紅河彩色防滑路面的應(yīng)用范圍 |
發(fā)布者:admin 發(fā)布時間:2023-07-03 閱讀:20657次 |
彩色防滑路面隨著社會的發(fā)展,它獲得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展,它主要采用堅硬的石材構(gòu)成,起到防滑作用,這樣下雪天汽車和行人就可以安全的行走了,下面就給大家介紹一下路面的應(yīng)用范圍: 1、坡道 ?、僭谙缕碌缆范蔚男熊囘^程中,行車速度較快,一旦遇到緊急情況需要剎車時,對路面抗滑性能要求就很高,同時要保證行車的安全性,還應(yīng)該在下坡路段對司機有提醒、警示的作用,只有這樣才能在很大程度上避免交通事故的發(fā)生。 ?、趯τ陂L下坡:在該路段采取鋪筑3m隔10m、2m隔8m、2m隔5m等方式進(jìn)行間斷型鋪筑。 ?、蹖τ谏远滔缕?。在該路面采取滿鋪的方法進(jìn)行鋪筑。 2、彎道路面 ?、俨煌霃胶筒煌L度的彎道是安全行車的一大隱患。這些路段的抗滑性能不足是交通事故發(fā)生率較高的重要因素之一,可顯著提高該路段抗滑性能,顯著減少交通事故的發(fā)生。 ?、趩螐澋赖奶幹畏桨福涸谶M(jìn)彎道口前約200m范圍內(nèi)采取鋪①5m~3m,間隔3~10m的間斷型鋪筑,在彎道內(nèi)采取滿鋪。 ?、圻B續(xù)彎道的處治方案:彎道之間的路段采取間斷型鋪筑方案,鋪①5m~3m,間隔3~10m。在彎道內(nèi)采取滿鋪。 3、互通立交、服務(wù)區(qū)出入口匝道 互通式立交、服務(wù)區(qū)出口處因視線不好或立交匝道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)較低時,可設(shè)置彩色路面,提醒駕駛者提前減速。 4、平面交叉路口 ①平面交叉路口的交通比較復(fù)雜,交通轉(zhuǎn)向包括直行、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)和掉頭,交通類型上包括機動車、非機動車、行人,還要照顧到盲人、殘疾人的過街,為了行人安全,機動車需要具有良好的制動距離,采用這種路面可以縮短剎車距離。 ?、谛枰捎貌噬阑访娣只龈鱾€交通功能區(qū): ?。?)人行橫道標(biāo)線區(qū)白色人行道標(biāo)線間采用紅色防滑涂料。 ?。?)出口車道直接進(jìn)入公交車??空镜墓粚S玫啦捎镁G色防滑涂料。 (3)入口車道直行車道采用藍(lán)色防滑涂料,左轉(zhuǎn)車道采用紅色,右轉(zhuǎn)車道采用紅色防滑涂料等。 5、城市道路公交車專用道和??空?/p> ?、僭谠O(shè)置有公交車專用道的城市道路中,采用綠色路面防滑涂料進(jìn)行標(biāo)示,引導(dǎo)公交車在公交車專用道上行駛,強化城市公交車優(yōu)先的城市交通管理模式。 ?、诟蹫呈焦卉囃?空?,采用紅色路面防滑涂料涂滿,并標(biāo)示“公交專用”及公交車圖案等路面標(biāo)記。 6、隧道路面 ?、俑鶕?jù)對隧道交通運營的調(diào)查分析并參照隧道設(shè)計規(guī)范,隧道進(jìn)出口位置是交通事故發(fā)生率較高的路段,在進(jìn)出口路段滿鋪防滑路面既可以很好地提高路面抗滑性能,同時又可以起到警示、提醒作用,達(dá)到減少交通事故的目的。 ?、陂L隧道單洞長度大于1km的進(jìn)出口約30m范圍內(nèi),洞內(nèi)250m,洞外50m滿鋪防滑路面,其余部分可采取滿鋪方式,也可采取間斷型鋪筑,即鋪筑①5m~3m間隔4m~10m。短隧道的整個隧道內(nèi)滿鋪。 7、高速公路收費站 ?、偈召M站前300m范圍內(nèi)是汽車開始制動到完全停止的一段剎車距離。據(jù)調(diào)查,部分超載貨車及剎車不好車輛,從高速行駛到完全停穩(wěn)需要的距離較長。 ?、谝坏┦召M站前的300m范圍內(nèi)的路面抗滑性不好,就容易出現(xiàn)汽車制動效果不佳,導(dǎo)致撞桿或追尾等交通事故。因此,收費站前路面抗滑性能是特別需要加強的。 8、長直線段 在長直線路段,為避免行車景觀單一,造成超速或疲勞駕駛,通過設(shè)置一定的彩色路面可很好改變行車環(huán)境,減少交通事故的發(fā)生。 彩色防滑路面主要安裝在公路、高速,那種車輛和行人來往多的地方,而這種路面不僅僅可以起到防滑作用,當(dāng)危險來臨的時候它還可以通過摩擦,增大阻力,將危險降到零,保護(hù)我們的安全。 |
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